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<!DOCTYPE html>

<title>Tōkyū Meguro-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Tōkyū Meguro-Linie</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Tōkyū Meguro-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Triebzug der Baureihe 3000 bei Tamagawa</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>11,9 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm <small>(<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>110 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ganze Strecke</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:</td>

<td><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a>

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>↑ <a href="Namboku-Linie_(T%C5%8Dky%C5%8D_Metro)" title="Namboku-Linie (Tōkyō Metro)">Namboku-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2000–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>↔ <a href="Yamanote-Linie" title="Yamanote-Linie">Yamanote-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1885–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Meguro" title="Bahnhof Meguro">Meguro</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">目黒</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Meguro-gawa</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,0

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,9

</td>

<td class="BSM-txt">Musashi-Koyama (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">武蔵小山</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,6

</td>

<td class="BSM-txt">Nishi-Koyama (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西小山</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,3

</td>

<td class="BSM-txt">Senzoku (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">洗足</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>→ <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_%C5%8Cimachi-Linie" title="Tōkyū Ōimachi-Linie">Tōkyū Ōimachi-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,3

</td>

<td class="BSM-txt">Ōokayama (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">大岡山</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>← Tōkyū Ōimachi-Linie</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>← Betriebswerk Okusawa</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,5

</td>

<td class="BSM-txt">Okusawa (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">奥沢</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>← <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1927–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">6,5

</td>

<td class="BSM-txt">Den’en-chōfu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">田園調布</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,3

</td>

<td class="BSM-txt">Tamagawa (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">多摩川</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>→ <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tōkyū Tamagawa-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,6

</td>

<td class="BSM-txt">Shin-Maruko (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">新丸子</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>↔ <a href="Nambu-Linie" title="Nambu-Linie">Nambu-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1927–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,1

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Musashi-Kosugi" title="Bahnhof Musashi-Kosugi">Musashi-Kosugi</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">武蔵小杉</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1945–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>↔ <a href="Musashino-Linie" title="Musashino-Linie">Musashino-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1973–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Betriebswerk Motosumiyoshi</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,4

</td>

<td class="BSM-txt">Motosumiyoshi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">元住吉</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Yakami-gawa</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,3

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Hiyoshi" title="Bahnhof Hiyoshi">Hiyoshi</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">日吉</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>← Grüne Linie</small>

</td>

<td class="BSM-ele">2008–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>↓ Tōkyū Tōyoko-Linie</small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Tōkyū Meguro-Linie</b> (<a href="Japanische_Schrift" title="Japanische Schrift">jap.</a> <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">東急目黒線</span>, <i>Tōkyū Meguro-sen</i>) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>, die von der Bahngesellschaft <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a> betrieben wird. Sie verbindet die Hauptstadt <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a> mit Stadtteilen von <a href="Kawasaki_(Kanagawa)" title="Kawasaki (Kanagawa)">Kawasaki</a> und <a href="Yokohama" title="Yokohama">Yokohama</a> in der <a href="Pr%C3%A4fektur_Kanagawa" title="Präfektur Kanagawa">Präfektur Kanagawa</a>. Als Meguro-Linie im eigentlichen Sinne gilt nur der Abschnitt zwischen den Bahnhöfen <a href="Bahnhof_Meguro" title="Bahnhof Meguro">Meguro</a> und Den’en-chōfu, doch alle Züge verkehren weiter auf einem viergleisigen Abschnitt der <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a> bis nach <a href="Bahnhof_Hiyoshi" title="Bahnhof Hiyoshi">Hiyoshi</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<p>Obwohl die Linie nach dem Tokioter Bezirk <a href="Meguro" title="Meguro">Meguro</a> benannt ist, liegt nur der Bahnhof Senzoku in diesem. Die 11,9 km lange Strecke ist in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (1067 mm) verlegt, mit 1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert und durchgehend zweigleisig ausgebaut. Es werden 13 Bahnhöfe bedient (einschließlich Endbahnhöfe), die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Vor 2000 führte die Meguro-Linie nach <a href="Bahnhof_Kamata" title="Bahnhof Kamata">Kamata</a>; der von Tamagawa bis dorthin führende Streckenabschnitt bildet seither die <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tōkyū Tamagawa-Linie</a>.

</p><p>Nördlicher Ausgangspunkt ist der <a href="Bahnhof_Meguro" title="Bahnhof Meguro">Bahnhof Meguro</a> im Bezirk <a href="Shinagawa" title="Shinagawa">Shinagawa</a>, wo sich der zweigleisige <a href="Tunnelbahnhof" title="Tunnelbahnhof">Tunnelbahnhof</a> der Meguro-Linie unter dem Bahnhof von <a href="East_Japan_Railway_Company" title="East Japan Railway Company">JR East</a> befindet. Hier geht die Bahnstrecke unmittelbar in zwei nordostwärts führende Linien der <a href="U-Bahn_Tokio" title="U-Bahn Tokio">U-Bahn Tokio</a> über, die sich nach etwas mehr als zwei Kilometern trennen: die <a href="Namboku-Linie_(T%C5%8Dky%C5%8D_Metro)" title="Namboku-Linie (Tōkyō Metro)">Namboku-Linie</a> und die <a href="Mita-Linie" title="Mita-Linie">Mita-Linie</a>. Zwischen Meguro und Den’en-chōfu verläuft die Meguro-Linie zum Teil ebenerdig und weist mehrere höhengleiche <a href="Bahn%C3%BCbergang" title="Bahnübergang">Bahnübergänge</a> auf. Deren Anzahl war einst bedeutend höher und verringerte sich über die Jahrzehnte durch den Bau mehrerer unterirdischer Abschnitte. Aus diesem Grund sind Musashi-Koyama, Nishi-Koyama, Senzoku, Den’en-chōfu und Tamagawa ebenfalls Tunnelbahnhöfe. Nur der Abschnitt zwischen Meguro und Den’en-chōfu zählt zur eigentlichen Meguro-Linie. Auf den letzten 5,4 km bis zur südlichen Endstation <a href="Bahnhof_Hiyoshi" title="Bahnhof Hiyoshi">Hiyoshi</a> am Stadtrand von Yokohama verläuft sie parallel zur <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a>. Dabei nutzt sie eine viergleisig ausgebaute und kreuzungsfreie <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Trasse</a>, auf der die beiden inneren Gleise befahren werden.

</p>

<p>Das Zugangebot auf der Meguro-Linie ist sehr dicht. Tagsüber verkehren zwischen <a href="Bahnhof_Meguro" title="Bahnhof Meguro">Meguro</a> und <a href="Bahnhof_Hiyoshi" title="Bahnhof Hiyoshi">Hiyoshi</a> in beiden Richtungen jede Stunde zwölf Züge, während der <a href="Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit" title="Verkehrszeiten">Hauptverkehrszeit</a> 16 bis 23 Züge. Vereinzelte Züge wenden bereits in <a href="Bahnhof_Musashi-Kosugi" title="Bahnhof Musashi-Kosugi">Musashi-Kosugi</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In Meguro werden alle Züge der Meguro zu zwei Linien U-Bahn-Linien <a href="Durchbindung" title="Durchbindung">durchgebunden</a>. Auf der <a href="Namboku-Linie_(T%C5%8Dky%C5%8D_Metro)" title="Namboku-Linie (Tōkyō Metro)">Namboku-Linie</a> von <a href="T%C5%8Dky%C5%8D_Metro" title="Tōkyō Metro">Tōkyō Metro</a> fahren sie weiter bis Akabane-iwabuchi, wo sie ihrerseits auf die Strecke der Saitama Kōsoku Tetsudō nach Urawa-misono durchgebunden werden. Auf der vom <a href="Verkehrsamt_der_Pr%C3%A4fektur_Tokio" title="Verkehrsamt der Präfektur Tokio">Verkehrsamt der Präfektur Tokio</a> betriebenen <a href="Mita-Linie" title="Mita-Linie">Mita-Linie</a> fahren die Züge bis zur Endstation Nishi-Takashimadaira.

</p><p>Es werden zwei Zuggattungen angeboten:<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><span style="color:#FF0000;">■</span> <i>Kyūkō</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">急行</span>, engl. <i>Express</i>)<br>

Diese <a href="Eilzug" title="Eilzug">Eilzüge</a> verkehren tagsüber viermal in der Stunde und lassen etwas mehr als die Hälfte aller Zwischenstationen aus.

</p><p><span style="color:#808184;">■</span> <i>Kakueki-teisha</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">各駅停車</span>, engl. <i>Local</i>)<br>

Nahverkehrszüge mit Halt an allen Bahnhöfen; mindestens acht Verbindungen je Stunde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Bahnhof Meguro</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Ōokayama</div>

</li>

<div class="gallerytext">Betriebswerk Okusawa</div>

</li>

<div class="gallerytext">Viergleisiger Abschnitt zwischen Den’en-chōfu und Tamagawa</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die im Jahr 1922 gegründete Bahngesellschaft <i>Meguro Kamata Dentetsu</i> eröffnete am 11. März 1923 nach nur halbjähriger Bauzeit eine 8,2 km lange Bahnstrecke vom <a href="Bahnhof_Meguro" title="Bahnhof Meguro">Bahnhof Meguro</a> über Tamagawa nach Numabe an der heutigen <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tōkyū Tamagawa-Linie</a>. Am 1. November desselben Jahres reichte die Strecke bis nach <a href="Bahnhof_Kamata" title="Bahnhof Kamata">Kamata</a> und erhielt die Bezeichnung Mekama-Linie (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">目蒲線</span>, <i>Mekama-sen</i>).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Bahngesellschaft ging am 1. Oktober 1939 in der <i>Tōkyō Yokohama Dentetsu</i> auf, der heutigen Tōkyū Dentetsu.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nachdem die Züge drei Jahrzehnte lang mit 600 V Gleichspannung gefahren waren, erhöhte man die Fahrdrahtspannung am 5. November 1955 auf die im übrigen Tōkyū-Streckennetz üblichen 1500 V.

</p><p>Von Anfang an verlief die gesamte Strecke ebenerdig, was an den zahlreichen Bahnübergängen immer häufiger Rückstaus verursachte und den Straßenverkehr massiv behinderte. Besonders stark betroffen war die Kreuzung mit der Hauptstraße Kannana-dōri. 1964 begann die Tōkyū Dentetsu deshalb, ein kurzes Teilstück mitsamt dem Bahnhof Senzoku in den Untergrund zu verlegen; die Arbeiten waren am 22. August 1967 abgeschlossen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weitere Tieferlegungen ließen fast drei Jahrzehnte lang auf sich warten: Ab 27. November 1994 verkehrten die Zügen in den Bahnhöfen Den’en-chōfu und Tamagawa unterirdisch<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, ab 27. Juni 1997 im Bahnhof Ōokayama und ab 27. Juli 1997 in der nördlichen Endstation Meguro.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Aufgrund veränderter Verkehrsströme teilte die Tōkyū Dentetsu am 6. August 2000 die Mekama-Linie auf: Sie benannte den Abschnitt zwischen Meguro und Den’en-chōfu in Meguro-Linie um und verknüpfte diesen mit dem damals nach <a href="Bahnhof_Musashi-Kosugi" title="Bahnhof Musashi-Kosugi">Musashi-Kosugi</a> führenden viergleisigen Abschnitt der <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a>. Gleichzeitig wurde aus dem Abschnitt Tamagawa–Kamata die neue, im Einmannbetrieb befahrene <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tōkyū Tamagawa-Linie</a>. Am 26. September 2000 erfolgte die erstmalige <a href="Durchbindung" title="Durchbindung">Durchbindung</a> der Meguro-Linie mit der <a href="Namboku-Linie_(T%C5%8Dky%C5%8D_Metro)" title="Namboku-Linie (Tōkyō Metro)">Namboku-Linie</a> und der <a href="Mita-Linie" title="Mita-Linie">Mita-Linie</a>.<sup id="cite_ref-hist_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-hist-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Tōkyū Dentetsu strebte weiterhin danach, die Meguro-Linie wo immer möglich vom kreuzenden Straßenverkehr zu befreien. So nahm sie am 2. Juli 2006 die neuen Tunnelbahnhöfe Musashi-Koyama und Nishi-Koyama in Betrieb, die oberirdische Haltestellen ersetzten. Am 25. September desselben Jahres führte sie Eilzüge ein und seit dem 22. Juni 2008 ist <a href="Bahnhof_Hiyoshi" title="Bahnhof Hiyoshi">Hiyoshi</a> die südliche Endstation.<sup id="cite_ref-hist_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-hist-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zurzeit im Bau ist eine Schienenverbindung von Hiyoshi über <a href="Bahnhof_Shin-Yokohama" title="Bahnhof Shin-Yokohama">Shin-Yokohama</a> nach Nishiya. Sie soll nach ihrer Eröffnung Ende 2022 gemeinsam von den Bahngesellschaften Tōkyū Dentetsu und <a href="Sagami_Tetsud%C5%8D" title="Sagami Tetsudō">Sagami Tetsudō</a> betrieben werden und eine Verknüpfung der Meguro-Linie mit der Sōtetsu-Hauptlinie ermöglichen.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe"><span id="Liste_der_Bahnh.C3.B6fe"></span>Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<p>Ky = Kyūkō (Express)

</p>

<th colspan="2">Name

</th>

<th>km

</th>

<th style="width:1em; background:#FFC0CB;">Ky

</th>

<th>Anschlusslinien

</th>

<th>Lage

</th>

<th>Ort

</th>

<th>Präfektur

</th></tr>

<tr>

<td colspan="8" style="text-align:center;"><small>↑ <a href="Durchbindung" title="Durchbindung">Durchbindung</a> zur <a href="Namboku-Linie_(T%C5%8Dky%C5%8D_Metro)" title="Namboku-Linie (Tōkyō Metro)">Namboku-Linie</a> und zur <a href="Mita-Linie" title="Mita-Linie">Mita-Linie</a></small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Meguro" title="Bahnhof Meguro">Meguro</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">目黒</span>)</td>

<td><a href="Yamanote-Linie" title="Yamanote-Linie">Yamanote-Linie</a> <br> <small><a href="U-Bahn_Tokio" title="U-Bahn Tokio">U-Bahn Tokio</a>:</small> <br> <a href="Namboku-Linie_(T%C5%8Dky%C5%8D_Metro)" title="Namboku-Linie (Tōkyō Metro)">Namboku-Linie</a>, <a href="Mita-Linie" title="Mita-Linie">Mita-Linie</a></td>

<td><small><span id="Meguro" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.63346,139.71571"><span title="Meguro">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.63346</span><span class="longitude">139.71571</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="4"><a href="Shinagawa" title="Shinagawa">Shinagawa</a>, <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a></td>

<td rowspan="9"><a href="Pr%C3%A4fektur_Tokio" title="Präfektur Tokio">Tokio</a>

</td></tr>

<tr>

<td><small><span id="Fudō-mae" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.62569,139.71365"><span title="Fudō-mae">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.62569</span><span class="longitude">139.71365</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Musashi-Koyama (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">武蔵小山</span>)</td>

<td><small><span id="Musashi-Koyama" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.62036,139.70417"><span title="Musashi-Koyama">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.62036</span><span class="longitude">139.70417</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nishi-Koyama (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西小山</span>)</td>

<td><small><span id="Nishi-Koyama" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.61569,139.69887"><span title="Nishi-Koyama">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.61569</span><span class="longitude">139.69887</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Senzoku (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">洗足</span>)</td>

<td><small><span id="Senzoku" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.61041,139.69439"><span title="Senzoku">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.61041</span><span class="longitude">139.69439</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td><a href="Meguro" title="Meguro">Meguro</a>, Tokio

</td></tr>

<tr>

<td>Ōokayama (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">大岡山</span>)</td>

<td><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_%C5%8Cimachi-Linie" title="Tōkyū Ōimachi-Linie">Tōkyū Ōimachi-Linie</a></td>

<td><small><span id="Ōokayama" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.60741,139.68558"><span title="Ōokayama">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.60741</span><span class="longitude">139.68558</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td><a href="%C5%8Cta_(Tokio)" title="Ōta (Tokio)">Ōta</a>, Tokio

</td></tr>

<tr>

<td>Okusawa (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">奥沢</span>)</td>

<td><small><span id="Okusawa" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.60392,139.67232"><span title="Okusawa">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.60392</span><span class="longitude">139.67232</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td><a href="Setagaya" title="Setagaya">Setagaya</a>, Tokio

</td></tr>

<tr>

<td>Den’en-chōfu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">田園調布</span>)</td>

<td><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a></td>

<td><small><span id="Den'en-chōfu" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.59685,139.66734"><span title="Den'en-chōfu">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.59685</span><span class="longitude">139.66734</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="2">Ōta, Tokio

</td></tr>

<tr>

<td>Tamagawa (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">多摩川</span>)</td>

<td><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tōkyū Tamagawa-Linie</a></td>

<td><small><span id="Tamagawa" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.5895,139.6688"><span title="Tamagawa">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.5895</span><span class="longitude">139.6688</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Shin-Maruko (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">新丸子</span>)</td>

<td><small><span id="Shin-Maruko" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.58058,139.66196"><span title="Shin-Maruko">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.58058</span><span class="longitude">139.66196</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="3">Nakahara-ku, <a href="Kawasaki_(Kanagawa)" title="Kawasaki (Kanagawa)">Kawasaki</a></td>

<td rowspan="4"><a href="Pr%C3%A4fektur_Kanagawa" title="Präfektur Kanagawa">Kanagawa</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Musashi-Kosugi" title="Bahnhof Musashi-Kosugi">Musashi-Kosugi</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">武蔵小杉</span>)</td>

<td><a href="Nambu-Linie" title="Nambu-Linie">Nambu-Linie</a> <br> <a href="Sh%C5%8Dnan-Shinjuku-Linie" title="Shōnan-Shinjuku-Linie">Shōnan-Shinjuku-Linie</a> <br> <a href="Yokosuka-Linie" title="Yokosuka-Linie">Yokosuka-Linie</a></td>

<td><small><span id="Musashi-Kosugi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.57588,139.65968"><span title="Musashi-Kosugi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.57588</span><span class="longitude">139.65968</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Motosumiyoshi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">元住吉</span>)</td>

<td><small><span id="Motosumiyoshi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.56432,139.65404"><span title="Motosumiyoshi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.56432</span><span class="longitude">139.65404</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Hiyoshi" title="Bahnhof Hiyoshi">Hiyoshi</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">日吉</span>)</td>

<td><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a> <br> <small><a href="U-Bahn_Yokohama" title="U-Bahn Yokohama">U-Bahn Yokohama</a>:</small> <br> Grüne Linie</td>

<td><small><span id="Hiyoshi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.55334,139.64689"><span title="Hiyoshi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.55334</span><span class="longitude">139.64689</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td><a href="K%C5%8Dhoku-ku_(Yokohama)" title="Kōhoku-ku (Yokohama)">Kōhoku-ku</a>, <a href="Yokohama" title="Yokohama">Yokohama</a>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:T%C5%8Dky%C5%AB_Meguro_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Tōkyū Meguro-Linie</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tokyu.co.jp/railway/common/pdf/rosen-english.pdf">Streckennetz der Tōkyū Dentetsu</a> (PDF, 396 kB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Yukiyasu Sugisaki: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">山手線ウグイス色の電車今昔50年</span></cite>. JTB Publishing, Shinagawa 2013, ISBN 978-4-533-09423-1, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>161</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:T%C5%8Dky%C5%AB+Meguro-Linie&rft.au=Yukiyasu+Sugisaki&rft.btitle=%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A+%E3%82%A6%E3%82%B0%E3%82%A4%E3%82%B9%E8%89%B2%E3%81%AE%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E4%BB%8A%E6%98%9450%E5%B9%B4&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9784533094231&rft.pages=161&rft.place=Shinagawa&rft.pub=JTB+Publishing" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00008684&rrCd=00000791&updown=1"><i>Werktagsfahrplan ab Meguro.</i></a> <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a>, 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. November 2020</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C5%8Dky%C5%AB+Meguro-Linie&rft.title=Werktagsfahrplan+ab+Meguro&rft.description=Werktagsfahrplan+ab+Meguro&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftransfer.navitime.biz%2Ftokyu%2Fpc%2Fdiagram%2FTrainDiagram%3FstCd%3D00008684%26rrCd%3D00000791%26updown%3D1&rft.publisher=%5B%5BT%C5%8Dky%C5%AB+Dentetsu%5D%5D&rft.date=2020&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tokyu.co.jp/global/railway/line/mg/"><i>Meguro-Linie.</i></a> <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a>, 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. November 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C5%8Dky%C5%AB+Meguro-Linie&rft.title=Meguro-Linie&rft.description=Meguro-Linie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tokyu.co.jp%2Fglobal%2Frailway%2Fline%2Fmg%2F&rft.publisher=%5B%5BT%C5%8Dky%C5%AB+Dentetsu%5D%5D&rft.date=2020&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Michikazu Miyata: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">東急の駅今昔・昭和の面影</span></cite>. JTB Publishing, Shinagawa 2008, ISBN 978-4-533-07166-9, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>82–85</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:T%C5%8Dky%C5%AB+Meguro-Linie&rft.au=Michikazu+Miyata&rft.btitle=%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%81%AE%E9%A7%85+%E4%BB%8A%E6%98%94%E3%83%BB%E6%98%AD%E5%92%8C%E3%81%AE%E9%9D%A2%E5%BD%B1&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9784533071669&rft.pages=82-85&rft.place=Shinagawa&rft.pub=JTB+Publishing" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Tōkyū Dentetsu (Hrsg.): 東京横浜電鉄沿革史, 1943, S. 265–267.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Tōkyū Dentetsu (Hrsg.): 東京急行電鉄50年史, Shibuya 1973, S. 1004–1006.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">東急田園調布駅の東横・目蒲4線地下線化が完成. In: Tetsudō Journal, Band 30, Nr. 3. Tetsudōjānarusha, Tokio 1996. S. 90.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Miyata: 東急の駅今昔・昭和の面影, S. 84.</span>

</li>

<li id="cite_note-hist-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-hist_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-hist_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tokyu.co.jp/company/outline/history.html"><i>年譜.</i></a> <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a>, 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. November 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C5%8Dky%C5%AB+Meguro-Linie&rft.title=%E5%B9%B4%E8%AD%9C&rft.description=%E5%B9%B4%E8%AD%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tokyu.co.jp%2Fcompany%2Foutline%2Fhistory.html&rft.publisher=%5B%5BT%C5%8Dky%C5%AB+Dentetsu%5D%5D&rft.date=2020&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.mynavi.jp/article/20160826-a421/"><i>相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に.</i></a> mynavi.jp, 26. August 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. November 2020</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C5%8Dky%C5%AB+Meguro-Linie&rft.title=%E7%9B%B8%E9%89%84%E3%83%BBJR%E7%9B%B4%E9%80%9A%E7%B7%9A%E3%80%81%E7%9B%B8%E9%89%84%E3%83%BB%E6%9D%B1%E6%80%A5%E7%9B%B4%E9%80%9A%E7%B7%9A%E3%81%A8%E3%82%82%E3%81%AB%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%BB%B6%E6%9C%9F+-+%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E8%B2%BB4%2C000%E5%84%84%E5%86%86%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E3%81%AB&rft.description=%E7%9B%B8%E9%89%84%E3%83%BBJR%E7%9B%B4%E9%80%9A%E7%B7%9A%E3%80%81%E7%9B%B8%E9%89%84%E3%83%BB%E6%9D%B1%E6%80%A5%E7%9B%B4%E9%80%9A%E7%B7%9A%E3%81%A8%E3%82%82%E3%81%AB%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%BB%B6%E6%9C%9F+-+%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E8%B2%BB4%2C000%E5%84%84%E5%86%86%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E3%81%AB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.mynavi.jp%2Farticle%2F20160826-a421%2F&rft.publisher=mynavi.jp&rft.date=2016-08-26&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a></div>

<p><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Den%E2%80%99entoshi-Linie" title="Tōkyū Den’entoshi-Linie">Den’entoshi-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Ikegami-Linie" title="Tōkyū Ikegami-Linie">Ikegami-Linie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Meguro-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_%C5%8Cimachi-Linie" title="Tōkyū Ōimachi-Linie">Ōimachi-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Setagaya-Linie" title="Tōkyū Setagaya-Linie">Setagaya-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tamagawa-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōyoko-Linie</a>

</p><p>Betriebsführung:

<a href="Kodomonokuni-Linie" title="Kodomonokuni-Linie">Kodomonokuni-Linie</a> |

<a href="Minatomirai-Linie" title="Minatomirai-Linie">Minatomirai-Linie</a>

</p>

</div>

</div></div>

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